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| TY LOGISTICS 티와이로지스틱스 · 종합물류서비스 |
| Weekly Logistics Report 2026. 07. 27 (월) |
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WEEKLY REPORT · VOL.15 🚢 주간 운임·유가·환율 + 중동 정세 2026년 7월 4주차 · 공공 1차 출처 직접 집계 (2026.07.27 발행) KOBC · 오피넷(한국석유공사) · 서울외국환중개 · 대한항공 화물 기준 |
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안녕하세요, 고객님. TY로지스틱스입니다.
귀사의 수출입 물류 계획에 참고하실 수 있도록, 2026년 7월 4주차 중동 정세와 해상·항공 운임, 유가·환율 동향을 공공 1차 출처 기준으로 정리하여 보내드립니다. 이번 주는 중동 정세가 호르무즈에서 홍해로 확산되며 국제유가가 브렌트유 기준 배럴당 100달러를 돌파, 물류 변동성이 크게 확대된 한 주였습니다. |
📌 금주 핵심 포인트 • 중동 정세 홍해로 확산 — 7/22 후티의 사우디 유조선 2척 피격, 브렌트유 7/23 100.69달러 돌파(5월 22일 이후 최고) (Ⅱ장 상세)
• 국제유가 급등 — 두바이유 90.40(▲17.6%), 브렌트유 96.78(▲9.9%), WTI 89.31(▲8.3%) $/Bbl (7/24, 전주 7/17 대비)
• KCCI 종합 4,204 (전주 대비 ▼114, -2.64%) — 미주·유럽·지중해 노선 조정, 중동은 보합(7,269, +0.04%)
• 원/USD 환율 1,469.40 (전주 7/16 대비 −19.40원, −1.30%, 원화 강세 지속)
• 국내 보통휘발유 1,871.05원/L, 자동차용경유 1,855.78원/L (7/24, 전국 평균)
• 유가 급등 지속 시 8/16 적용 차기 항공 FSC 인상 가능성 (Ⅶ장 참조)
• 📊 알기쉬운 주간동향 — 운임 원화 환산·4주 추이·FSC 원가·보고용 요약 (Ⅰ장) |
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① 40FT 1대 기준 원화 환산 — "시장이 얼마 움직였나"
| 항로 | 40FT 1대 (7/20) | 전주 대비 | 10대 환산 |
| 유럽 | 약 762만원 | −46만원 | −461만원 |
| 지중해 | 약 928만원 | −50만원 | −504만원 |
| 미주서안 | 약 938만원 | −64만원 | −643만원 |
| 미주동안 | 약 1,278만원 | +9만원 | +86만원 |
| 중동 | 약 1,068만원 | −14만원 | −137만원 |
* 계산식: KCCI 지수(USD/FEU) × 매매기준율 1,469.40원(7/24). 전주는 전주 지수 × 1,488.80원(7/16) 기준. KCCI는 시장 벤치마크 지수로, 귀사의 실제 계약운임과는 다릅니다. 시장 변동폭 참고용으로만 활용하시고, 실제 견적은 담당자에게 문의해 주십시오. 이번 주는 운임 하락과 원화 강세가 겹쳐 원화 부담이 이중으로 감소했습니다.
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② 최근 4주 추이 — "방향이 어디로 가나"
| 지표 | 4주 전 | 3주 전 | 2주 전 | 최신 | 누적 |
| KCCI 종합 | 3,920
6/29 | 4,330
7/6 | 4,318
7/13 | 4,204
7/20 | +7.2% |
두바이유
$/Bbl | 63.80
7/3 | 69.50
7/10 | 76.90
7/17 | 90.40
7/24 | +41.7% |
환율
원/USD | 1,554.10
7/3 | 1,504.20
7/10 | 1,488.80
7/16 | 1,469.40
7/24 | −5.45% |
📍 회의 논점: 운임은 내리는데 유가는 4주간 41.7% 급등했습니다. 유가 상승분이 아직 운임에 반영되지 않은 상태이므로, 8월 이후 할증료·운임 상승 전환 가능성을 예산에 반영해 두실 필요가 있습니다.
* 출처: KCCI=KOBC 주간 발표, 두바이유=오피넷(매주 금요일 종가), 환율=서울외국환중개 매매기준율. 환율은 7/17 고시가 없어 7/16 사용. 누적은 4주 전 대비 최신값 변동률. 환율 누적 −84.70원은 서울외국환 공표 등락폭과 일치.
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③ 항공 FSC 원가 환산 — "우리 화물에 얼마 붙나"
| 중량(C/W) | 장거리 1,050원/kg | 중거리 980원/kg | 단거리 930원/kg |
| 100kg | 105,000원 | 98,000원 | 93,000원 |
| 500kg | 525,000원 | 490,000원 | 465,000원 |
| 1,000kg | 1,050,000원 | 980,000원 | 930,000원 |
📍 민감도(가정 시나리오): FSC가 100원/kg 인상되면 → 500kg당 +50,000원, 1,000kg당 +100,000원 추가됩니다. 8월 예산 편성 시 참고하십시오.
* 현행 대한항공 요율(7/16~8/15) × 중량 단순 곱셈. Chargeable Weight 기준. 인상폭 100원/kg은 예산 감각을 위한 가정치이며, 실제 차기 요율은 미고시 상태입니다. 타 항공사는 요율이 다릅니다.
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④ 보고용 3줄 요약 (그대로 복사해 사용하실 수 있습니다)
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1. 7월 4주 해상운임(KCCI 종합)은 4,204pt로 전주 대비 2.6% 하락했으며, 원/달러 환율도 1,469.40원으로 1.3% 내려 원화 기준 운임 부담은 이중으로 감소했습니다.
2. 반면 국제유가는 중동 정세가 홍해로 확산되며 4주간 41.7% 급등(두바이유 90.40달러), 7월 23일 브렌트유는 배럴당 100.69달러로 두 달 만에 100달러를 재돌파했습니다.
3. 유가 상승분이 아직 운임에 반영되지 않은 만큼, 8월 이후 유류할증료·전쟁위험할증 인상 가능성에 대비해 선적 일정 조기 확정과 예산 여유 확보가 필요합니다.
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⑤ 다음 주 확인 일정
| 일정 | 내용 | 출처 |
| 7/27(월) 14시 | KCCI 차주 지수 발표 — 유가 급등의 운임 반영 여부 확인 | KOBC |
| 7/31(금) | 국내 주유소 주간 통계 발표 (해당 주 일~목 평균) | 오피넷 |
| 8월 초 (예상) | 대한항공 차기 FSC 고시 — 적용 8/16~9/15, 인상 여부 확인 필요 | 대한항공 화물 |
| 매 영업일 09시 前 | 원/달러 매매기준율 고시 (환헤지 검토 시 확인) | 서울외국환중개 |
* KCCI 발표시각·오피넷 주간통계 발표요일은 각 기관 공표 기준입니다. 대한항공 차기 FSC 고시일 "8월 초"는 직전 회차(7월분 2026.7.1 게시, 적용 7/16~8/15) 패턴에 근거한 예상이며 확정 일정이 아닙니다. 선사별 GRI 시행 일정은 본 리포트에서 확인하지 않았으므로 개별 확인이 필요합니다.
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II. 중동 정세: 홍해로 확산 & 물류 영향 전망 (2026.7월 4주차) |
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📍 확인된 사실 — 호르무즈에서 홍해로 위기 확산 (이번 주 전개)
• 7/22 친이란 후티 반군, 홍해에서 사우디아라비아 유조선 2척 공격 — 사우디 항구 봉쇄 시행 목적 주장
• 7/23 브렌트유 9월물 종가 배럴당 100.69달러(▲7.04%) — 5월 22일 이후 두 달 만에 100달러 재돌파, WTI도 92.19달러(▲6.17%)
• 트럼프 대통령, 이란·후티에 "대규모 군사적 처벌" 및 "대규모 공격 검토" 발언 — 미국의 이란 공습 13일 연속
• 호르무즈 통항 차질이 지속되는 가운데 홍해(바브엘만데브)까지 위협 — 두 해협 통과 원유가 전 세계의 약 25%
• 아시아 구매자, 사우디 원유를 수에즈 운하·아프리카 우회 검토 시작
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↳ 본 리포트 데이터와의 정합성: 위 정세와 정확히 일치하여, 금주 확보된 국제유가가 7/23 정점(두바이 97.19, 브렌트 100.69, WTI 92.19)을 기록한 뒤 7/24 소폭 조정(두바이 90.40)되었습니다. 유가 급등이 뉴스의 홍해 확산·유조선 피격과 시점상 정확히 대응합니다. (Ⅳ장 표 참조)
* 정세 출처: 이투데이·헤럴드경제·파이낸셜뉴스·한국일보(7/23~24). 유가는 본 리포트 Ⅳ장(오피넷) 직접 집계값. 골드만삭스는 바브엘만데브 차질 지속 시 4분기 브렌트유 배럴당 120달러 초과 가능성 전망(파이낸셜뉴스 7/24 보도).
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🔮 물류·운송 영향 전망 (예측 — 확정 아님)
아래는 위 확인된 정세와 보도된 시장 전망에 근거한 예측으로, 확정된 수치가 아닙니다. 실제 운임·할증료는 선사 공지 및 향후 공표 자료로 확정됩니다.
① 홍해 확산 = 우회 항로 장기화 — 호르무즈에 이어 홍해(바브엘만데브)까지 위협받으면 수에즈 우회가 아프리카 희망봉 우회로 확대될 수 있습니다. 항해거리·기간 증가 → 선복 잠식 → 중동·유럽·지중해 운임 상승 압력. 아시아 구매자의 우회 검토가 이미 시작됐습니다.
② 유가 급등의 물류비 전이 — 유가가 브렌트 100달러선까지 오르면 해상 BAF(유류할증)·항공 FSC 인상으로 이어질 수 있습니다. 특히 8/16 적용 차기 대한항공 FSC 인상 가능성(Ⅶ장 참조).
③ 전쟁위험할증·보험 리스크 확대 — 유조선 피격이 홍해로 번지며 전쟁위험할증(War Risk) 인상·담보 제한 가능성. 중동·홍해 경유 화물의 스케줄 불확실성 확대.
④ 유가·환율 상반 작용 — 유가는 물류비 상방 요인이나, 원/USD 환율은 1,469.40(▼1.30%)로 원화 강세가 이어져 달러표시 운임의 원화 환산 부담을 일부 완화합니다.
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✅ 이번 주 물류 체크포인트
• 중동·유럽·지중해 노선 수출 화물은 우회 항로 장기화 가능성에 대비해 선적 일정을 미리 확정하고 선복을 조기에 확보해 두시길 권해 드립니다.
• 유가 급변기인 만큼 견적 유효기간과 유류할증(BAF)·전쟁위험할증 변동 조항을 사전에 확인하시면 좋습니다.
• 급송 화물은 항공 전환도 함께 검토해 드리겠습니다 — FSC 인상 전 선적 시 비용 절감 여지가 있습니다.
• 노선별 최적 선적 방안은 담당자에게 문의 주시면 개별 안내해 드립니다.
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III. 해상 컨테이너 운임지수 (KCCI) (2026.7.20 발표) |
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| 항로 | 7/20 | 7/13 | 증감(%) |
| 종합 (KCCI) | 4,204 | 4,318 | ▼114 (-2.64%) |
| 중동 (Middle East) | 7,269 | 7,266 | ▲3 (0.04%) |
| 미주서안 (USWC) | 6,385 | 6,734 | ▼349 (-5.18%) |
| 미주동안 (USEC) | 8,694 | 8,523 | ▲171 (2.01%) |
| 유럽 (Europe) | 5,184 | 5,426 | ▼242 (-4.46%) |
| 지중해 (Mediterranean) | 6,313 | 6,569 | ▼256 (-3.90%) |
* 출처: 한국해양진흥공사(KOBC) 해양정보서비스, 부산항 선적 40FT Dry Container 기준. 증감·증감률은 KOBC 공표값. 매주 월요일 14시 발표. 중동 노선은 정세 악화에도 이번 주 보합세이나, 유가·할증료 상승분의 운임 반영에는 통상 시차가 있습니다. |
IV. 국제유가 (2026.7.24 기준, 전주 7.17 대비) |
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| 유종 | 7/24 | 7/17 | 등락률 |
| Dubai (현물) | 90.40 | 76.90 | ▲17.6% |
| Brent (선물) | 96.78 | 88.10 | ▲9.9% |
| WTI (선물) | 89.31 | 82.49 | ▲8.3% |
* 출처: 한국석유공사 오피넷(국제유가/원유). 등락률 = (7/24 − 7/17) ÷ 7/17 × 100. 주중 7/23 정점(Dubai 97.19, Brent 100.69, WTI 92.19) 후 7/24 소폭 조정. Dubai는 싱가포르 현물 추정, WTI는 Nymex 선물, Brent는 ICE 선물 기준. |
V. 환율 (원/USD 매매기준율) (2026.7.24 기준, 전주 7.16 대비) |
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| 기준일(7/24) | 전주(7/16) | 증감 | 등락률 |
| 1,469.40 | 1,488.80 | −19.40원 | −1.30% ↓ |
* 출처: 서울외국환중개(주) 매매기준율. 등락률 계산식: (1,469.40 − 1,488.80) ÷ 1,488.80 × 100 = −1.30%. 전주 동일 주(7/17)는 고시가 없어 직전 고시일 7/16을 전주 기준으로 사용. 원화 강세(달러 약세) 지속. 매매기준율은 은행 영업일 1회(09시 이전) 고시. |
VI. 국내 주유소 평균가 (전국 평균, 원/L) |
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| 제품 | 7/23 | 7/24 | 전일대비 |
| 보통휘발유 | 1,871.33 | 1,871.05 | -0.28 |
| 자동차용경유 | 1,856.01 | 1,855.78 | -0.23 |
* 출처: 한국석유공사 오피넷(제품별 전국 평균, 부가세 포함). 전일대비는 오피넷 공표값. 국내가는 아직 보합이나, 이번 주 국제유가 급등분은 통상 2~3주 시차를 두고 국내 판매가에 반영되므로 8월 상승 전환 가능성에 유의. |
VII. 항공화물 유류할증료 (FSC) (대한항공 기준, 7/16~8/15) |
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| 지역대 | 요율 (원/kg) | 적용 범위 |
| 장거리 | 1,050 | TC1·TC2, TC3 중 인도·남서태평양 |
| 중거리 | 980 | TC3(인도·남서태평양·단거리 제외) |
| 단거리 | 930 | 평균 비행 2시간 이내 |
⚠️ 현재 요율은 7/16~8/15 적용분(산정기준 6월 항공유가)입니다. 7월 국제유가가 브렌트 100달러선까지 급등해, 8/16부터 적용될 다음 달 FSC는 인상 가능성이 한층 높아졌습니다(차기 고시 확인 필요).
* 출처: 대한항공 화물 공식 공지 「2026년 7월 한국발 국제선 화물 유류할증료 공지」(2026.7.1 게시). 적용 2026.7.16~8.15, Chargeable Weight 기준, 산정기준 2026년 6월 싱가포르 항공유 현물 US$2.9746/Gallon. 대한항공 기준이며 타 항공사는 요율이 다를 수 있습니다. |
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