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| TY LOGISTICS 티와이로지스틱스 · 종합물류서비스 |
| Weekly Logistics Report 2026. 07. 13 (월) |
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WEEKLY REPORT · VOL.13 🚢 중동 물류·운송 동향정보 2026년 7월 2주차 KATI(농수산식품유통공사) 중동 물류·운송 동향정보 기준 |
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안녕하세요, TY로지스틱스입니다.
2026년 7월 2주차 중동 물류·운송 동향을 안내드립니다. 운임지수가 전 항로에서 큰 폭 상승했습니다. |
📌 금주 핵심 포인트 • KCCI 종합 4,330 (전주 대비 ▲410) — 전 원양항로 급등
• 미주동안 8,421(▲1,204), 미주서안 6,922(▲953) — 성수기+관세 이슈로 폭등세
• KCCI 중동 7,164 (▲381) / 유럽 5,332(▲612) / 지중해 6,468(▲592)
• UAE 푸자이라·코르파칸 접안 대기 최소 4주, 오만 호르무즈 임시 교통관리 시행
• 국제유가 급등 — WTI 72.08(4.9↑), 두바이유 69.24(7.3↑) $/Bbl
• 원/USD 환율 1,507.00 (전주 대비 2.3↓, 원화 강세) |
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| 🇦🇪 UAE — (푸자이라) 접안 혼잡 완화 위해 4·5번 선석 유조선 전용 지정. 일반 화물선·Ro-Ro 접안 대기 최소 4주 예상. (코르파칸) 물동량 증가로 6개 선석 전량 컨테이너 전용 운영, 대기 최소 4주. (기타) 제벨 알리·함리야·샤르자·칼리파·아부다비 석유항 정상 운영 |
| 🇰🇼 쿠웨이트 — 모든 항구 정상 운영. 공항 4·5번 터미널 운영, 1번 폐쇄 |
| 🇴🇲 오만 — 안전 위험 증가로 호르무즈 해협 통과 선박 임시 교통관리 계획 발표. 선박은 그룹 편성되어 지정 대기구역 대기·통신 유지·안전수칙 준수 필요 |
| 🇸🇦 사우디아라비아 — 항만 당국 경보·주의보 없음 |
| 🇧🇭 바레인 — 선박 운항 재개되었으나 여전히 제한적 |
* 출처: KATI 중동 물류·운송 동향정보(7월 2주), 원출처 www.iss-shipping.com / www.cello-square.com. 항구 정상운영 여부이며 선사 서비스 가능 여부는 별도입니다. |
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▪ 한국 → 중동 해상운임 할증료 (2026.7.9 기준)
| 할증료 종류 | 2월 기준 (전쟁 전) | 7월 기준 (전쟁 후) |
| 전쟁/분쟁 할증료 | 20': $50~60
40': $100~120 | 20': $2,000
40': $3,000 / 40'(RF): $4,000 |
| 유류할증료 | 20': $50
40': $100 / 40'(RF): $150 | 20': $250~300
40': $500~600 / 40'(RF): $600~700 |
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▪ 주요 선사별 운임 수준 비교 (USD)
| 컨테이너 규격 | 2월 기준 | 7월 기준 | 비고 |
| 20FT (DRY) | 1,000~1,600 | 3,500~4,500 | WRS·EBS 별도 |
| 40FT (DRY) | 1,500~2,500 | 5,500~6,500 | WRS·EBS 별도 |
* 상승세는 다소 둔화되었으나, 우회 운항 및 리스크 비용 반영으로 여전히 고점 상태 유지 (KATI) |
▪ 한국 → 중동 주요 목적지별 총 운임비 (USD)
| 목적지 | 20FT | 40FT |
| JEBEL ALI (UAE) | 5,500~6,000 | 6,500~8,000 |
| HAMAD (QATAR) | 5,500~6,500 | 7,500~8,500 |
| JEDDAH (SAUDI) | 5,500~6,500 | 7,000~7,500 |
| SOHAR (OMAN) | 5,000~6,000 | 6,000~7,000 |
* 전쟁할증료·긴급유류할증료 포함 가격. Jebel Ali·Hamad은 Khor Fakkan 경유(Trucking/Feeder) 우회 항로. 모든 구간 단순 참고용이며 전쟁 상황·유가에 따라 변동 가능 (KATI) |
▪ KCCI 주요 항로 운임지수 (7/6 vs 6/29)
| 항로 | 7/6 | 6/29 | 증감 |
| 종합 (KCCI) | 4,330 | 3,920 | ▲410 |
| 중동 (Middle East) | 7,164 | 6,783 | ▲381 |
| 미주서안 (USWC) | 6,922 | 5,969 | ▲953 |
| 미주동안 (USEC) | 8,421 | 7,217 | ▲1,204 |
| 유럽 (Europe) | 5,332 | 4,720 | ▲612 |
| 지중해 (Mediterranean) | 6,468 | 5,876 | ▲592 |
* 출처: KATI(원출처 KOBC 한국해양진흥공사). 부산항 선적, 해상 수출 SPOT 운임, 전 항로 40FT Dry Container 기준. 증감은 KATI/KOBC 공표값. |
📍 항로별 세부 동향 (KATI) · 미주: 미 대중국 관세 정책 불확실성에 따른 조기 선적 앞당김과 성수기 대비 재고 확보 수요가 시장에 집중. 선사들의 인위적 운임 인상과 성수기할증료 도입이 동시 반영되며 환태평양 양안 노선 운임 폭등세.
· 유럽: 7월 초 인상분이 안착한 가운데 CMA CGM이 7월 15일자 추가 FAK(품목무차별운임) 적용 예고. 허브 항만 정체와 홍해 우회 장기화로 운임 하단을 견고하게 지지.
· 중동: SCFI는 위험 프리미엄 하락으로 3주 연속 하락했으나, KCCI는 선사들의 기존 할증료 체계 유지가 시차를 두고 반영되며 수치상 상승 마감. 지정학적 리스크 해소 전까지 실무 가격 변동성 지속 전망. |
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⚠️ 기타 관련 정세 (KATI) · 6월 말 미·이란 간 공습·기지 피격 사태로 교착됐던 종전 MOU 이행 협상이 카타르 도하에서 재개. 호르무즈 해협 통제권과 이란 동결자산 해제 건이 테이블에 올랐으나 실무 협상 난항 지속.
· 미 중부사령부는 7일(현지) 이란의 호르무즈 해협 통과 상선 공격에 대한 보복으로 이란 본토 공습을 재개했다고 발표. 60일 시한의 종전 MOU가 사실상 파기 국면에 직면. |
* 출처: KATI 중동 물류·운송 동향정보(7월 2주). 정세 정보는 KATI 원문을 인용한 것으로, 상황은 수시로 변동될 수 있습니다. |
III. 주요 경제지표 (2026.7.10 기준) |
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▪ 유가
| 유종 | 전일 (7.9) | 전주 (7.2) | 등락률 |
| WTI (서부텍사스유) | 72.08 | 68.69 | 4.9↑ |
| 두바이유 | 69.24 | 64.51 | 7.3↑ |
| 휘발유 (원/L) | 1,884.89 | 1,920.38 | 1.8↓ |
| 경유 (원/L) | 1,871.29 | 1,908.87 | 1.9↓ |
* 국제유가 USD/배럴, 국내유가 원/리터. 전일 종가 7.9 / 전주 종가 7.2 기준. |
▪ 환율 (원/USD)
| 7.2 | 7.3 | 7.6 | 7.7 | 7.8 | 7.9 | 전주대비 |
| 1,542.50 | 1,529.00 | 1,530.50 | 1,517.20 | 1,507.00 | 1,507.00 | 2.3↓ |
* 출처: KATI(원출처 NYMEX, 한국석유공사 Opinet, 하나은행 매매기준율). 등락률은 KATI 공표값. |
IV. 항공화물 유류할증료 (FSC) (대한항공 기준, 7/16~8/15) |
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| 지역대 | 요율 (원/kg) | 적용 범위 |
| 장거리 | 1,050 | TC1·TC2, TC3 중 인도·남서태평양 |
| 중거리 | 980 | TC3(인도·남서태평양·단거리 제외) |
| 단거리 | 930 | 평균 비행 2시간 이내 |
* 출처: 대한항공 화물 공식 공지 「2026년 7월 한국발 국제선 화물 유류할증료 공지」(2026.7.1 게시). 적용 2026.7.16~8.15, Chargeable Weight 기준, 산정기준 2026년 6월 싱가포르 항공유 현물 US$2.9746/Gallon. 대한항공 기준이며 타 항공사는 요율이 다를 수 있습니다. |
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